Alemania es el país de Europa que más coches eléctricos compra. En sus planes ya pasaba una retirada paulatina de las ayudas a la compra de vehículos de este tipo que debía consolidarse este año para, finalmente, cesar su entrega en 2025.
Pero por una cuestión de instrumentos puramente políticos, el Ejecutivo alemán se vio obligado a eliminar las ayudas de la noche a la mañana en los últimos días de 2023. Los compradores contemplaban cómo se esfumaban de sus manos hasta 6.750 euros de ayuda si optaban por comprar un vehículo de este tipo que no superara los 40.000 euros.
En consecuencia, los fabricantes no tardaron en confirmar que mantendrían la rebaja de las ayudas en el precio de sus coches mediante jugosos descuentos. Kia, Stellantis, Mercedes, Audi o Volkswagen fueron algunos de los fabricantes que anunciaron que mantendrían sus propias ayudas a la compra.
Todo ello ha terminado con el Dacia Spring vendiéndose por 12.750 euros. El Volkswagen ID.4 con la batería pequeña de 54 kWh (que no está disponible en nuestro país) por 32.600 euros. Y Tesla deshaciéndose de unidades en stock por poco más de 40.000 euros.
Adiós, ayudas. Bienvenida, guerra de precios
El año 2024 ha llegado a Tesla sumido en la bipolaridad. Por un lado, se ha confirmado lo que llevábamos tiempo esperando: el Tesla Model Y ha sido el coche más vendido en Europa, incluidos los vehículos de combustión. Por el lado menos amable, la compañía tendrá que parar su fábrica de Berlín como consecuencia de los ataques a navieras en el Mar Rojo.
Y, por último, hay cosas que también han cambiado en 2024. Entre ellas, la intención de Tesla de intentar someter a la competencia. Para ello, está aplicando el mismo arma que ha esgrimido hasta ahora: rebajar el precio de sus coches eléctricos.
En España, el Tesla Model Y ha recibido un generoso descuento que, en su versión de acceso, lo acerca a los 40.000 euros y, además, lo vuelve a situar por debajo del Volkswagen ID.4, que los germanos habían rebajado previamente con la intención de situarlo por debajo de los de Elon Musk. El movimiento apenas les duró un día.
Pero es en Alemania donde Tesla más está apretando. Sabedores del impacto que tiene el final de las ayudas para sus rivales, la compañía estadounidense ha comenzado una dura ofensiva.
La firma estadounidense ha rebajado su Tesla Model Y en 8.000 euros en Alemania y lo está vendiendo por 42.990 euros. Es el mismo precio que en España, con la diferencia de que para un alemán este precio es mucho más atractivo y asequible que para el comprador español.
Pero, además, Tesla no sólo ha rebajado el precio en Alemania de sus coches, también lo ha hecho con una financiación... al 0%. Es decir, quien compre un Tesla Model Y en Alemania pagará 42.990 euros. En España, donde la financiación es del 4,06% TAE, el mismo coche financiado a cinco años y entregando 10.000 euros de entrada supondrá un coste final para el comprador de 47.905 euros.
Tesla aprieta con la financiación
Desde hace tiempo venimos hablando de la capacidad que tiene Tesla para seguir apretando a la competencia con agresivos descuentos en sus vehículos eléctricos. La repetición de los mismos provocó que parte de la industria demostrara su descontento con la compañía. Es, de hecho, uno de los motivos por los que Hertz está vendiendo sus coches.
Desde diferentes perspectivas nos han ido llegando las noticias de cómo Tesla puede aprovechar el enorme margen de beneficios que ha ido cosechando con sus vehículos en los últimos tiempos para, ahora, apretarse el cinturón y seguir liderando las ventas de coches eléctricos.
La estrategia juega con la capacidad de Tesla para producir coches de la forma más barata posible, con un vehículo imperturbable estéticamente durante muchísimo tiempo y su ventaja en el software y la imagen de marca creada, que le aporta el valor añadido por el que el cliente está dispuesto a pagar.
Por todo ello, Tesla ha demostrado una enorme capacidad para apretar a los rivales. Mientras que la competencia se mueve en márgenes mucho más estrechos, Tesla no solo quiere conquistar al cliente potencial con el precio. También quiere hacerlo con la financiación.
De hecho la financiación española del Tesla Model Y al 4,06% TAE ya es una buena cifra y Tesla lleva jugando con esta herramienta en España desde el año pasado. Muchas marcas se están acercando peligrosamente al 10% TAE en sus financiaciones.
Sin ir más lejos, Volkswagen en su ID.4 ofrece un precio que lleva implícita una financiación al 9,14% si se financia el coche a seis años. De hecho, si se financia a tres años, el coste de la financiación alcanza el 10,39% del préstamo, lo que supone más de 5.000 euros de intereses. Pero, financiado a seis años, los intereses se llegan a disparar hasta los 9.655 euros. Un coste oculto con el que Tesla quiere jugar.
En Xataka | Tesla ha revolucionado la fabricación del coche eléctrico con su Giga Press. Ahora todos quieren tener una
Foto | Bram Van Oost
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pableras
Quien podría imaginar que dar subvenciones provocaría que subiesen los precios. Impensable oiga.
Aquí en España durante un tiempo fue excesivamente cantoso. Había plan proveer? Misteriosa e inexplicablemente subían los pecios por la misma cuantía subvencionada. Se acababan los fondos? Sorpresa, los precios bajaban. Que no te podías acoger a la subvención? Casualmente, no seáis mal pensados, justo tenían una promoción especial sólo para ti.
La diferencia no está en lo que paga el cliente, que siempre es la misma cantidad. Es el beneficio de la empresa. Para eso que se lo den directamente. Otra vez.
Salecillas
A pues, parece que si podían tener menos margen de beneficios..... Y estoy seguro de que podrían bajar aún más......
Al final es un pulso, ellos necesitan vender más que nosotros comprar, con paciencia volveríamos a los niveles de 2019
KRSupman
Ésto podría ser el ejemplo de que no todo se arregla con subvenciones, como en España.
-Oiga, que este gremio no va a poder sobrevivir sin ayudas del estado!
Y ahí va papá estado a subvencionar... ¿Seguro?
¿No habrá que pensarlo de otra manera y analizar más las cosas?
No se, en lugar de cobrar impuestos hasta las trancas para proyectos iniciales y luego subvencionarlos para que subsistan.. No será mejor no cobrar esos impuestos para dejar que se desarrollen?
Además el coche eléctrico se está desarrollando principalmente por grandes marcas. Empresas con experiencia y recursos de sobra para desarrollar esta tecnología cada vez más barata. Así que, que trabajen por ello.
Aquí en España se crean muchas empresas por ejemplo de formación, que sólo lo hacen porque existen subvenciones para ello. Creo que esto no es un buen planteamiento de la economía, aunque muchos lo defenderán. La subvención a empresas privadas debería ser sólo para casos puntuales, realmente necesarios y que tengan que ser sostenidos por ello, como quizá el transporte cuando tiene que llegar a lugares que salen deficitarios.
No se. Me machacarán por ésto. Porque ahora saltarse el discurso oficial acabará siendo delito, pero la subvención no puede ser algo normal en la economía de un país.
de_paso
El mercado de los coches es un gran timo. Debería haber algún mecanismo que fije los precios de alguna forma. Entre este juego de las subvenciones y que si vas a varios concesionarios a regatear con que en el otro lado me lo dejan más barato, te acaban bajando el precio por el mismo modelo en varios miles de euros...Eso indica claramente que los precios están completamente fuera de la realidad.
cuspide
¿Qué pasará con los coches chinos? ¿Bajarán también sus precios? Esa es la pregunta importante, porque de hacerlo, podrían hacerles una herida de muerte mayor de la que le han hecho hasta ahora a todos los fabricantes de Europa y de EEUU.
Lo dije y lo vuelvo a repetir, esta bajada de precios representa un antes y un después muy importante, porque o asienta la industria europea o la hunde hasta extremos insospechados. Lo único que podemos hacer los usuarios finales es rezar porque la rentabilidad de esas empresas no decaiga demasiado y esto no conlleve una futura subida de precios o un estancamiento de la oferta ni del I+D que nos lastre a futuro una vez más a Europa entera.
Sporty
Igual que un banco no puede poner un interés abusivo...un producto no debería tener un margen abusivo
Usuario desactivado
Excelente ejemplo del mercado en accion.
Que gane el mejor para los consumidores.
Baterinera
Hay pocas cosas más rentables que vender EVs en Europa .
El plan era que alguien hiciera baterías y ahora que los chinos las hacen ... Luchar contra los EVs baratos poniendo cámaras inteligentes obligatorias .
Estemos luchando contra los EVs baratos ... y nos está saliendo muy bien . En China cuestan la mitad .
toniweblogs
Interesante giro de los acontecimientos… nada nuevo en el horizonte
davidkeko
"Tesla deshaciéndose de unidades en stock por poco más de 40.000 euros."
Entiendo que los Tesla no entraban dentro de las ayudas por superar ese importe. Habrán bajado precio para seguir a la competencia.
izkin
A ver, los precios en general han subido por que si, no por costes. Igual puntualmente fue por ello pero volvio a su cauce pero los precios se mantienen altos.
ignaciomartin1
Que el estado intervenga o subvencione.es un gran error. El estado solo debería poner un precio o aplicar un impuesto a las externalidades negativas de la contaminación, las que el mercado no contempla en el medio plazo. Por ejemplo, poner un precio al CO2 , y más allá de eso, dejar que el mercado se regule solo y elija las mejores tecnologías. El mercado por si mismo es muchisimo mas eficiente que la intervención de los políticos o burocratas, que no son ni omniscientes ni omnipotentes.
massoka
Menudos sinvergüenzas
Dani
Si te dan una ayuda de 2000€, habrá que declararlos hacienda y seguramente te reclamen el IRPF de esa cantidad en la declaración, por lo que le estás pagando al estado el 15 o el 20% de esa cantidad y encima las empresas suben el precio para llevarse más beneficios.
Al final el que pierde es el cliente.
teseootx
Que poca vergüenza, lo que tenía que hacer Alemania ahora es decir que vuelve a subvencionar pero con los precios que han puesto ahora de venta.
Esto es la libertad de mercado: el robo de lo público por lo privado, de mil formas y maneras.
Qué creatividad para esquilmar a los ciudadanos tienen las empresas.
mlax
Lo que no dice la noticia por total desconocimiento es que las marcas han recortado en calidad y prestaciones sus coches. Hay piezas y electrónica que se trabajan en España y la demanda se está perdiendo por los recortes. Así que ese recorte de Alemania, que está haciendo una gestión económica desastrosa y la gente se le ha echado encima y con razón, nos salpica a nosotros también. Mal modelo el alemán.
mszerox
Fracasara y el auto ruso de 10000 euros triunfara
Scalhada
Los coches eléctricos son literalmente un timo. Pero alguien ha visto el motor de uno de esos vehículos?? Es sencíllamente un rotor como mi antiguo vespino conectado a una batería. FIN. Todo lo demás son lucecitas en el salpicadero. Y si quieres ir de viaje con 3 personas más con equipaje.. olvídate por completo vaya, y menos como haga frío. En fin, una maravilla.
135614
Quitan las ayudas y bajan los precios.
Vaya que chorprecha.
Necesitamos un Milei. Esta pirado, pero al lado de nuestros caudillos cualquier cosa es mejora.
deskrado
Sorpresa!! Sin intervención del Estado el mercaxo se regula solo y bajan los precios!
Viva la libertad carajo!